內容提要：【沙漠王子越野車】
1. 豐田吉普沙漠王子
豐田蘭德酷路澤（音譯）中文名：陸地巡洋艦。今天我們一起來詳細了解一下他。20款豐田蘭德酷路澤（LAND CRUISER）有一個綽號叫做越野之王，稱之為王并非徒有虛名，絕佳的性能和越野利器相互匹配，使其勇得越野之王的寶座。 碩大的車身尺寸讓它在公路上總是有種“鶴立雞群”的感覺，再加上它較低的出鏡率，導致時不時會有路人為止駐足觀看。
酷路澤分為四種排量：4.0V6、4.6V8、5.7V8以及4.5V8柴油?，F在詳細介紹一下酷路澤4000.20款酷路澤4000車身尺寸：長*寬*高：5095*1980*1930MM 。車身結構：5門7座SUV。油箱容積：138 。發動機型 號：3UR-FE 。排量：3956ml 。進氣形式：自然吸氣 。氣缸排列形式：V6 。最大馬力：275 最大功率：202 最大功率轉 速：5600 最大扭矩：385 最大扭矩轉速：4400 。變速箱：6擋手自一體變速箱。驅動方式：前置四驅。四驅形式：全時四驅。 車體結構：非承載式 。輪胎規格：285/60 R18 。備胎規格：全尺寸。
豐田酷路澤4000雖然外形樸實低調，但“陸地巡洋艦”的名號可是無人不知無人不曉。從誕生至今，蘭德酷路澤已經走過了60多個年頭，60年對于一款越野車系來說足夠積累下令人敬佩的歷史，進氣格柵一定是最容易被發現的運動元素，蘭德酷路澤是青藏高原的一道隨處可見的人造風景，其皮實抗造、強大的綜合性能經受住了大西北最嚴酷的考驗。跟隨著翻山越嶺，爬山涉水，多少個激情故事?？梢哉f，在無數越野愛好者的心中，就是神一樣的進藏神器。蘭德酷路澤憑借其過硬的越野性能、堅實耐用的品質贏得了人們無數的贊美。
2. 豐田砂漠王子
這些實際上是豐田的豪華SUV車型。 豐田陸地巡洋艦,音譯為陸地巡洋艦,簡稱魯迅; 音譯為Ku Luze,在該國早期稱為“沙漠王子”,后來(可能在2008年之后)正式英文名稱更改為PRADO,譯為Prado,中文正式名稱霸道。 GX表示它是標準版本,可以與GLX的擴展軸距版本區分開。
3. 豐田越野車沙漠王子
是，可以這么叫 國內四驅車界開始充分認識到了豐田陸地巡洋艦系列的優點，眾多四驅愛好者更將其視為不可多得的經典。陸地巡洋艦系列在國內保有量大，再加上每代不斷進化的超強性能和長期使用的耐用性，確實是國內四驅愛好者最理想的選擇。
現在國內可合法行駛的陸地巡洋艦，以LC80、90、100、120四款為主，因此我們本期就對這四款LC的現實情況做出全面分析。
專家權威分析列數現行LC長短首先說LC80吧，它的原裝懸掛設計使得離地間隙和行程都比另外三臺車要好。
比起上一代的LC60，其車殼不易生銹、天窗不易漏水。
比起90，其大梁和車殼都更硬，扭曲變形小，傳動軸及齒輪損壞的幾率也很小。
在那個年代它已經有冰箱、后空調，是對手無法比的。
80的維修相當方便，車體也很穩定，爬山不容易發生翻車。
其第二及第三排座還可以單獨分開調整，這也比90要好。80最大的缺點就是太重，發動機馬力相對不足，油耗偏大。
在日本有人將LC100的4700V8發動機改到LC80上，結果省油20%。
我國內地的LC80以半時四驅為主，但前軸卻沒有原裝自由輪轂(FreeHub)，既不省油又容易爛。
內地LC80還有大量的化油器發動機，這當然是不夠先進的。
LC80的剎車較差，因為其剎車碟太小了，廠方曾在1993年左右將其改大了3寸，所以只能裝用16英寸輪圈。
如果你的LC80可以裝15英寸的輪圈，那就證明它是改進前的版本。
CVJoin是其明顯的弱點，其強度與車重、馬力不成正比(因其使用Hilux一樣的CVJoin)。
LC80的發動機用舊了以后，防水性變差，水洗發動機容易使電器漏電導致發動機抖動嚴重。
其發電機位置太低，過水后易燒。
原裝的前后鎖容易失靈，且由于位置太低容易被石頭撞到。
LC90是與三菱Pajero競爭的輕型四驅車，其前懸A臂虛位少，方向機首次采用轎車使用的齒輪齒條方向機，這使得其虛位少。
雖然無法加裝Damper，但應付爬山仍然很耐用。
LC90比80要窄，適合穿越的越野，但其高車身并不代表重心高，因其地板其實是很矮的。
其IFS(前獨立懸掛)很穩定，避震也很舒服。
3400的發動機馬力/重量比很好(且防水性優于4500)，但2700就不行了，明顯馬力不足。
90的第二排座椅不能單獨分開，后排上車不便，沒有后空調都是它的缺點。
其車尾撞車時沒有80安全，容易傷及大梁，造成更大的損壞。
前CVJoin比較弱，容易損壞。
車身高過80達到2米，如果升高，進出室內停車場會非常危險。
LC90是一輛很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好車，這點它比80要好得多。LC100的公路性能非常好，車身比80寬，但油耗和加速性能都優于80。
它比90寧靜，AHC車高調整系統給用車帶來許多便利，其耐用度甚至要優于舊款路虎攬勝(一般4、5年后才會出現問題)。
100的前后保險杠為了迎合發展趨勢，做得非常單薄，遠遜于80。
90是適合爬山越野和旅行的車，而100則是四輛車中最適合長途旅行的車。
100和80若有帶下備胎的車型，在越野時最好把備胎拆下，否則離去角太小，同時也容易刮爛備胎。
4. 豐田沙漠王子
是的，指的就是80系列的蘭德酷路澤，也叫沙漠野狼 FJ--酷路澤 是豐田純種越野車FJ-40,的現代版。 蘭德酷路澤 就是原來的陸地巡洋艦。 蘭德酷路澤和FJ的定位不一樣，后者更偏向于純粹的越野，蘭德酷路澤更適合長途的旅行和穿越 至于fj和牧馬人，拋開品牌的問題，兩者可以說不相上下，牧馬人又分羅賓漢和沙哈拉，兩者之中，羅賓漢的越野能力更強。
牧馬人的前后硬橋設計更適合泥地，亂石攀巖，FJ的前雙叉臂，后整體橋的設計在沙漠戈壁中更適合 沒有最好，只有最適合~
5. 豐田霸道沙漠王子
沙漠王子電瓶它還搭載了Duralife技術，加強了隔板強度，強化后的電池隔板能有效防止充放電循環過程中被刺穿，還可降低電阻，提升電池的使用壽命。
此外，它還在極板固化上做了優化，增加了鉛膏抗脫落抗震性能，通過降低鉛膏脫落率，來提升電池壽命，和維護電池性能?？傮w來說，電瓶質量非常不錯，性價比非常高，值得購買。
6. 豐田越野沙漠王子
Land Cruiser 80系列，初進中國之時，有一個響亮的名字——沙漠王子。
最早沙漠王子這個叫法，就是指豐田LC80，4500排量，九十年代初的車型。
它剛來就完全顛覆了國人對越野車的理解，成為越野愛好者心中的一代王者。老司機甚至這樣夸贊：這車就是往油箱里面灌水它都能跑……
當然，有點夸張了~
豐田LC80
LC80現在也依然是很多越野愛好者心中的神車。在國內成色新的 LC80 大部分已經淪為收藏車了，而還在街上跑的另一部分則每年都在和操蛋的年審制度垂死掙扎。
如果不在中國越野圈子里，你很難想象一部接近20年車齡的二手車，車價可以保持在12萬左右。
不得不說，LC80系列在越野性能方面是陸地巡洋艦系列的巔峰之作。目前，神話一般的LC80已經逐漸少見，不過LC100/LC200還繼續演繹著馳騁天涯的故事。
穩定、可靠的性能，寬敞、充足的空間，讓它成為沙漠穿越的絕佳利器。所以，跑沙漠，小意思咯~
7. 豐田沙漠越野小王子
普拉多，fj蘭德酷路澤，這兩款車性價比絕對高！豐田普拉多也就是曾經的霸道，對于日本在咋們國家犯下的累累罪行，人人得而誅之，而后改名為普拉多，隨之而來銷量暴增，這些年已經沒有合資的了，但是口碑一直不錯，fj號稱沙漠小王子，是越野愛好者的大玩具……
