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    故障率計算(故障率計算公式和舉例)

    來源:www.mutagame.com 時間:2023-09-04 09:55 點擊:224 編輯:車生活 手機版

    1. 故障率計算

    設備故障率=(維修時間+等待時間)/計劃內時間,打個比方,維修總時間1個小時,無等待時間,計劃內時間8小時,那么結果等于1/8 即12.5% 這個數其實是很高的。

    也有些是按客戶定的是比率,比如2%左右。這樣這兩個數據之間是相差很大的。您可以參考前幾期的故障數據,先提出一個指標和要求,然后再根據實際的情況制定相應合理的保養措施來持續改進,不斷的完善。

    2. 故障率計算公式和舉例

    一部貨車的年修理費,是跟行駛里程,出車率,故障率直接掛鉤的。

    我們就按每年10萬公里來舉例計算,

    期間要做10次基礎保養,換10次機油,大概5000塊錢,保養10次輪轂,打黃油10次,其他的小修理不算

    僅僅這些綜合下來,按每年10萬公里計算,修理費最低10000塊錢。

    3. 故障率計算公式 已知故障次數

     

    有些的計算公式是:設備故障率=(維修時間+等待時間)/計劃內時間,打個比方,維修總時間1個小時,無等待時間,計劃內時間8小時,那么結果等于1/8 即12.5% 這個數其實是很高的。也有些是按客戶定的是比率,比如2%左右。這樣這兩個數據之間是相差很大的。您可以參考前幾期的故障數據,先提出一個指標和要求,然后再根據實際的情況制定相應合理的保養措施來持續改進,不斷的完善。

    4. 10kv百公里線路故障率計算

    內橋接線的特點是線路運行方式非常靈活,主變運行不靈活,由于主變側不設斷路器,主變的切除和投入比較復雜,涉及設備多,并有瞬時停電現象。

    但由于目前主變的制造已經非常先進,可靠性很高,而且主變也不需要經常切換,所以主變運行不靈活的問題不是主要問題。綜合比較,認為內橋接線最適合用在110KV終端變電站高壓側。外橋接線的特點是主變的運行方式比較靈活,線路運行不靈活,由于線路側不設斷路器,線路的切除和投入比較復雜,在倒閘操作時,變電站停電時間過長。線路故障率較主變故障率較高,線路操作很頻繁,所以該接線存在供電可靠性差的缺陷。雙母線沒必要,花費太大

    5. 故障率計算舉例

     

    良率又稱合格率,合格率計算公式:合格產品數÷產品總數×100%。不良品率=(一定期限內的不良品數量/一定期限內產品總量)*100%。一批產品生產出來后,經過規范檢測,檢測出來的合格產品占產品總數百分之幾,就叫產品合格率。所以說電器的故障率還是挺低的

    6. 故障率計算公式

    置信水平和置信度應該是一樣的,就是變量落在置信區間的可能性,“置信水平”就是相信變量在設定的置信區間的程度,是個0~1的數,用1-α表示。置信區間,就是變量的一個范圍,變量落在這個范圍的可能性是就是1-α。

    顯著性水平就是變量落在置信區間以外的可能性,“顯著”就是與設想的置信區間不一樣,用α表示。

    顯然,顯著性水平與置信水平的和為1。

    顯著性水平為0.05時,α=0.05,1-α=0.95

    如果置信區間為(-1,1),即代表變量x在(-1,1)之間的可能性為0.95。0.05和0.01是比較常用的,但換個數也是可以的,計算方法還是不變。

    總之,置信水平越高,顯著性水平越低,代表假設的可靠性越高,越好。

    7. 故障率計算公式等于故障次數

    百車故障率是指: 一百輛車內出現故障的幾率,做實驗的時候稱百車故障率。簡稱為PPH,計算公式:PPH=參與評價的車輛發生的問題數÷參與評價的車輛數×100 。

    8. 故障率計算公式名稱

    光纜線路障礙計算包括平均每臼系統T.米障礙次數計算和平均每日系統千米障礙歷時計算:

    公式一:平均每日系統于米障礙次數=障礙總次數(次)/系統總長度(系統千米)*100(系統千米)

    公式二:平均每自系統千米障礙歷時=障礙總歷時(分)/系統總長度(系統千米)*100(系統千米)

    式中,系統總長度指所轄光纜線路在用的業務系統總千米數,單位為系統千米。

    例如,某系統使用12芯光纜80 km,其中10芯開通5個業務系統,2芯用做備用系統,則系統長度為5×80=400系統千米。在進行障礙計算時,一般要求保留小數點后兩位有效數字。

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